Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym

B z 2004 r. Nr 12, poz. 32).
- Mw 28 Instrukcja dla rewidenta i starszego rewidenta taboru (Biuletyn PKP z
1997 r. Nr 8, poz. 35).
- UIC 617-7 Regulations concerning conditions of visibility from driving
compartments of electric powered stock. (1st edition of 1.1.64 and 1
Amendment)
- UIC 644 Warning devices used on tractive units employed on international
services. (2nd edition of 1.7.80)
- 6.7
Niezawodność i gotowość (zgodnie z 2008/57/WE załącznik III punkt 2.6.2)
- RIV-2000 Umowa o wymianie i użytkowaniu wagonów towarowych przez
kolejowe przedsiębiorstwa przewozowe. (Biuletyn PKP A z 2000 r. Nr 23, poz.
111).
- RIC Umowa o wymianie i użytkowaniu wagonów pasażerskich w komunikacji
międzynarodowej (Biuletyn PKP A z 2001 r. Nr 10, poz. 34).
- UIC 434 Regulations concerning the repatriation of wagons for maintenance. (1st
edition of 1.7.94)
- UIC 451-2 Coordination of work sites and operating measures to be taken on
main lines particularly for international traffic. 3rd edition, December 2000
Translation
6.7 Zgodność techniczna
- PPW Przepisy użytkowania wagonów w kolejowej komunikacji międzynarodowej
(Biuletyn PKP A z 1996 r. Nr 35, poz.150).
- Ir-10 (R-57) Instrukcja o przewozie przesyłek nadzwyczajnych (Biuletyn PKP S.A.
B z 2004 r. Nr 12, poz. 32).
- Instrukcja
dla
rewidenta
i starszego rewidenta taboru Mw 28 (Biuletyn PKP z
1997 r. Nr 8, poz. 35).
- RIV-2000 Umowa o wymianie i użytkowaniu wagonów towarowych przez
kolejowe przedsiębiorstwa przewozowe. (Biuletyn PKP A z 2000 r. Nr 23, poz.
111).
- RIC Umowa o wymianie i użytkowaniu wagonów pasażerskich w komunikacji
międzynarodowej.
- UIC 419-1 Analytical numbering of international passenger trains. (2nd edition of
1.1.93)
- UIC 419-2 Analytical numbering of international freight trains. (1st edition of
3.6.73 Reprint dated 1.7.93 and 7 Amendments)
- UIC 428-1 International sorting system for wagonload traffic. (1st edition of
1.10.77 and 1 Amendment.)
- UIC 433 Standard General Conditions (SGC) for the introduction into service and
operation of privately owned wagons. (20th edition, September 2003 Translation)
- UIC 438-1 Identification marking for passenger rolling stock. (3rd edition, April
2004 Translation)
- UIC 438-2 Identification marking for freight rolling stock. (7th edition, May 2004
Translation)
- UIC 596-6 Conveyance of road vehicles on wagons Technical organisation

31
Conditions for coding combined-transport load units and combined-transport
lines. (4th edition, April 2005 Translation)
7. Podsystem Aplikacje Telematyczne
7.1 Bezpieczeństwo
Zastosowanie mają przepisy wymienione w punkcie 7.9
7.2 Niezawodność i dostępność
7.3 Zdrowie
7.4 Ochrona środowiska
7.5 Zgodność techniczna
Zastosowanie mają przepisy wymienione w punkcie 7.6
7.6 Zgodność techniczna
UIC 428-1 International sorting system for wagonload traffic. (1st edition of 1.10.77
and 1 Amendment.)
7.7 Niezawodność i dostępność
7.8 Zdrowie
7.9 Bezpieczeństwo
Ustawa z dnia 5 sierpnia 2010 r. o ochronie informacji niejawnych (Dz. U. Nr 182,
poz. 1228).

32
UZASADNIENIE

Projektowane rozporządzenie stanowi wykonanie upoważnienia ustawowego
zawartego w art. 25t ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z
2007 r. Nr 16, poz. 94, z późń. zm.).
Konieczność stowrzenia rozporządzenia wynika z faktu wydania przez Komisję
Europejską dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE WE z dnia 17
czerwca 2008
r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie
(Dz. Urz. UE L 191 z 18.07.2008, str. 1) oraz z konieczności jej transpozycji do
krajowego porządku prawnego.
Nowoprojektowane rozporządzenie zawiera wykaz krajowych specyfikacji
technicznych i dokumentów normalizacyjnyc, których zastosowanie umożliwi
spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei.
Na podstawie dokumentów, których wykaz znajduje się w rozporządzeniu
możliwe będzie przeprowadzenie procedur weryfikacji WE podsystemów niezgodnych
z technicznymi specyfikacjami interoperacyjności oraz wydanie certyfikatu weryfikacji
podsystemu zgodnego z przepisami krajowymi.
Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury nie podlega notyfikacji zgodnie
z
trybem przewidzianym w przepisach dotyczących sposobu funkcjonowania
krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych.
Zgodnie z art. 5 ustawy z dnia 7 lipca 2005 r. o działalności lobbingowej
w procesie stanowienia prawa (Dz. U. Nr 169, poz. 1414, z późn. zm.) projekt
rozporządzenia zostanie udostępniony w Biuletynie Informacji Publicznej Ministerstwa
Infrastruktury.
Projekt rozporządzenia jest zgodny z prawem Unii Europejskiej.













33
OCENA SKUTKÓW REGULACJI

1. Podmioty, na które oddziałuje rozporz dzenie
Przepisy
rozporządzenia dotyczą, producentów, importerów, inwestorów
dostarczających lub wytwarzających elementy systemu kolei, a także zarządców
infrastruktury kolejowej i przewoźników kolejowych eksploatujących ten system oraz
notyfikowanych jednostek certyfikujących, notyfikowanych jednostek kontrolujących i
notyfikowanych laboratoriów badawczych - w zakresie procedur weryfikacji
podsystemów i oceny zgodności lub przydatności do stosowania składników
interoperacyjności systemu kolei z zasadniczymi wymaganiami. jednostek
upoważnionych do przeprowadzania badań koniecznych do uzyskania świadectwa
dopuszczenia do eksploatacji typu
2. Wyniki przeprowadzonych konsultacji społecznych
Projekt
rozporządzenia zostanie skonsultowany z Instytutem Kolejnictwa,
Urzędem Transportu Kolejowego, Spółkami Grupy PKP oraz Izbą Gospodarczą
Transportu Lądowego.
3. Wpływ regulacji na:
1) sektor finansów publicznych, w tym budżet państwa i budżety jednostek
samorz du terytorialnego:
rozporządzenie nie spowoduje obciążenia budżetu państwa i budżetów
jednostek samorządu terytorialnego;
2) rynek pracy:
nie przewiduje się wpływu rozporządzenia na rynek pracy;
3) konkurencyjność gospodarki i przedsiębiorczość, w tym na
funkcjonowanie przedsiębiorstw:
przepisy rozporządzenia będą wpływać na praktykę inżynierską w zakresie
projektowania, budowy, remontów i modernizacji systemu kolei i jej elementów,
eksploatowanych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;
4) sytuację i rozwój regionalny:
nie przewiduje się wpływu rozporządzenia na sytuację i rozwój regionalny;
5) sytuację finansow :
nie przewiduje się bezpośredniego wpływu rozporządzenia na zmianę sytuacji
finansowej kolei.
4. Korzyści społeczne
Korzyści społeczne pojawią się w przyszłości, ponieważ polskie koleje w coraz
większym zakresie będą funkcjonować w systemie kolei europejskich co przyniesie
poprawę jakości oferty transportu kolejowego.
07/06rch

34
Projekt

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRAINFRASTRUKTURY1)
z dnia
w sprawie zasadniczych wymagań dotycz cych interoperacyjności systemu
kolei oraz procedur oceny zgodności dla systemu kolei2)


Na podstawie art. 25ta ust. 1 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie
kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. zm.3)) zarządza się, co następuje:
Rozdział 1
Przepisy ogólne
§ 1. Rozporządzenie określa:
1) wykaz składników interoperacyjności dla podsystemów systemu kolei;
2) zasadnicze wymagania dotyczące interoperacyjności systemu kolei dla
podsystemów i składników interoperacyjności;
3) procedury oceny zgodności podsystemów oraz treść deklaracji weryfikacji WE
podsystemów;
4)
procedury oceny zgodności lub przydatności do stosowania składnika
interoperacyjności oraz treść deklaracji WE zgodności lub przydatności do
stosowania składników interoperacyjności;
5) wykaz parametrów pojazdu kolejowego do skontrolowania w celu dopuszczenia
do eksploatacji pojazdów kolejowych niezgodnych z TSI;
6)
podmioty wyznaczone do przeprowadzania badań w doniesieniu do
podsystemów niezgodnych z TSI.
§ 2. Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają:

1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt
4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 16 listopada 2007 r. w sprawie szczegółowego
zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 216, poz. 1594).
2) Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia:
- dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE WE z dnia 17 czerwca 2008 r.
w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie (Dz. Urz. UE L 191 z 18.07.2008,
str. 1)
-
dyrektywy Komisji 2009/131/WE z dnia 16 października 2009 r., zmieniającej załącznik VII do
dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE w sprawie interoperacyjności
systemu kolei we Wspólnocie (Dz. Urz. UE L 273 z 17.10.2009, str. 12)
3) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 176, poz.
1238 i Nr 191, poz. 1374, z 2008 r. Nr 59, poz. 359, Nr 144, poz. 902, Nr 206, poz. 1289 i Nr 227, poz.
1505, z 2009 r. Nr 1, poz. 3, Nr 18, poz. 97, Nr 19, poz. 100, Nr 98, poz. 817, Nr 115, poz. 966, Nr 157
poz. 1241 i Nr 214, poz. 1658 oraz z 2011 r. Nr 5, poz. 13, Nr 102, poz. 586, poz. 622.